物流业联系着千家万户，维系着国计民生，在国民经济中占据重要地位，但融资难一直是行业发展瓶颈。据中国物流与采购联合会物流金融委员会估算，物流业仅运费垫资一项，每年就存在约6000亿元的融资需求，但这约6000亿元的融资需求中只有不到5％是通过银行贷款方式获得的。业内人士建议，加速发展物流金融，并积极进行业务创新，为现代物流寻找新的利润增长点。

物流企业银行获贷率不足一成

中国经济多年保持平稳较快增长，为现代物流业的快速发展提供了良好的宏观环境。据国家发改委统计数据，2015年，我国社会物流总费用约11万亿元，物流业市场规模巨大，前景广阔，但融资难问题突出。

大量中小物流企业如雨后春笋般涌现，它们固定资产少、抗风险能力差，抵（质）押担保融资受限，常常资金周转困难，这成为制约物流企业发展的瓶颈之一。新疆喀什地区商务局局长曲连东说，喀什本地注册的30余家物流企业仅少数能得到金融部门贷款。

中物联金融委有关负责人说，我国物流企业的贷款融资需求在每年三万亿元以上，目前被传统金融机构满足的需求不足10；仅物流运费垫资一项，每年约有6000亿元的融资需求，但这部分需求只有不到5％是通过银行贷款的方式得到。

当前，我国物流业的发展仍然较为粗放，亟须要借助金融行业的力量进行整合，从而实现结构性调整，焕发新活力。

中储发展股份有限公司是国内开展质押监管业务的企业之一，其与工商银行等20多家金融机构签署了合作框架协议，监管物品种涉及建材、家电、煤炭、化工产品等。

中储物流金融专家付旭东表示，作为金融创新成果的物流金融，是金融界与物流界的有机结合，可以在上满足中小物流企业融资难的需求。为物流业的发展创造更加良好的服务环境，提供更加新型的服务技术，开辟更加多样化的服务渠道。

大连港股份有限公司副总经理王积璐说，整个物流链都有融资需求和保险需求，大连港如今越来越明晰金融和物流产业双轮驱动的意义。“把金融附加进来，使我们的产业链拉长，推动大连港转型升级，助推物流业的现代化进程。”
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