司机还会再纠结平台选择吗？
　　在中国，为赢得出行市场的份额，两大出行平台始终采取补贴烧钱求市场的策略：
　　一方面是奖励司机，在供给端有足够稳定的车源数量；
　　另一方面是补贴乘客，在需求端持续维持现有份额，培育用户习惯，提高用户黏性。
　　此前，滴滴司机张先生和优步司机周先生都试过“混拉”，即滴滴干一周，优步干一周，但后来他们发现这种方式会严重影响他们的收益，于是他们开始倾向于专职在一个平台上。据他们透露，专职于滴滴或优步，月收入都会上万。
　　所以，二者合并，对司机来说，基本上就不用纠结平台的选择了。已经做过的司机就还会选择原平台，但是由于优步中国会保持独立运营，新加入的司机可能还是会纠结一阵。
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