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2015年9月29日，在香港注册的船舶吨位数突破一亿总吨，注册船只数目达到2449艘，位列全球第四大船舶注册地。按注册船舶总吨数计算，全球船舶注册地前三位分别为巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛。
香港船舶登记制度已有超过150年的历史，回归以后，特区政府经政府授权继续进行船舶登记，并根据香港特区的法律，以“中国香港”的名义颁发有关证件。据记载，在香港注册的船舶吨位数在1990年仅为600万总吨，2008年底达到3986万总吨。根据联合国2015年10月发布的一份报告显示，香港总吨位占全球总吨位的8.6。
香港船舶登记目前排名亚洲。作为亚太地区目前重要的航运物流枢纽之一，得益于自由港的低税政策，香港历来是热门的船籍注册地。在香港注册的船舶，其国际营运所得的利润可豁免所得税。此外，香港已与内地，以及多个国家和地区签署涵盖航运收入的宽免双重课税协议。
香港运输及房屋局局长张炳良表示，在2016年会继续采取多项措施巩固和提升香港作为国际航运的地位，而航运涵盖海运及空运，不单有助强化香港的全球枢纽作用，也会充分掌握国家“一带一路”策略带来的机遇。
香港特区行政长官梁振英在今年的施政报告中提到，政府将整合现有的香港航运发展局和香港港口发展局，成立新的“香港海运港口局”。这个高层次的督导组织的目的在加强官商学合作，协助政府制订进取的策略，以及督导落实发展海运及港口业的政策与措施，并大力促进高增值海运服务业的发展，包括船舶管理、融资、海事保险、海事法律及仲裁等，打造香港成为国际海运服务枢纽。
新组织下将设立三个功能委员会，分别专注于人力资源开发、推广和对外关系以及产业发展。为加强行业参与，这些委员会均将由一个行业内的人领导。
“香港海运港口局”的成立，体现政府推动海运服务业及港口发展方面的决心。
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