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物流业—香港经济体系中被遗忘的一片
从政府政策角度来看，香港工业用地作仓库用途十分，过往十年新供应近乎零。除此之外，大量物流仓库用地被重新规划或重建，以配合住宅及商业发展，也进一步减少了工业租户的选择。
缺乏供应加上庞大需求使仓库市场空置率再创新低，由2013年底的1.1%进一步下跌至2014年六月的0.4%。全港仓库供应由2004年3,650万平方呎增加至2013年底的3,830万平方呎，十年间升幅仅5%。
物流业的持续发展至为关键
强劲的零售市场继续成为香港仓库需求的主要来源，尽管市场有放缓迹象，长远来说不会影响对仓库的需求。即使如此，短期内尚未有对策应付短缺问题。在2014/15年的勾地表内并没有任何工业用地在内，广泛地区尤其屯门仅得少量土地可供应用，未来数年不会有太多新落成的建筑物。
需要更多仓库空间至为重要，不单可避免成本上升，也可确保能提供并配合当代物流设施规格的仓库空间，尤其是对于高流量及高价商品的需要。
近年，大量成熟的国际物流发展商倾向开拓中国大陆市场，然而他们都认为香港缺乏土地资源，即使有地可用，建筑成本亦十分高，因此，香港在物流设备的硬件方面落后于很多其他中国城市。
香港如要继续维持其国际经济及金融地位，本地零售业及物流业发展得以平衡，因为这两大产业都是本地经济支柱。
本港仓储设备不足，面对零售业的显著增长，区内仓库需求的压力日益增加，导致租户供需求市场出现严重失衡。如不尽快面对这项挑战，将会削弱香港贸易及物流的地位，及阻碍零售及旅游业发展。
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