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1.“第三代港口”的由来与现实意义。“第三代港口”概念，见于1992年1月联合国贸发会议秘书处的一份标题为《港口服务销售和第三代港口挑战》的报告。其中，第一次提出港口服务销售的命题，并对港口形成年代、主要货物、功能战略、活动范围、组织管理、生产特点、地位作用和发展的决定因素作出明确的阐述，强调服务国家和周边地区现代化，并提出在服务中求生存促发展，是港口及城市加快振兴的必由之路；港口功能发展不仅要与区域经济振兴和社会进步相适应，而且是港口服务社会基本职能和综合竞争力的集中体现和内涵要求。这就告诉我们，港口代别划分研究，对港口统筹规划、特别是寻找新的经济增长点和发展空间有着不可替代的作用，对大连东北亚重要的国际航运规划建设有着现实的指导意义。
2.港口功能的发展和主要功能。相关研究表明，上世纪60年代前的一代港口只具有一般物流、人流运输方式的单一换装功能；始于上世纪60年代出现的第二代港口，主要面向工业港，并具有部分流通的功能和相关产业（主要是临港工商产业）和城市社区功能；在此基础上，到上世纪80年代及其以后，伴着经济全球化发展出现面向商业流通、面向全球供应链功能的再次扩展，形成了世界全程运输的服务和国际商贸物流基地功能。值得指出的是，并非所有港口都能从一代港发展成二、三代港。只有那些靠近世界或地区干线航线要冲区位、社区商业发达、经济产业和港口具有相当规模与功能的港口，才有希望进入第三代港口行列。
3.第三代港口的发展空间和主要商机。第三代港口其发展空间已经由一代的港区、二代的港口社区与陆上分运带扩展到以港口的海陆两大辐射面，即面向全球供应链综合物流网带和综合流通网带，成为链接世界经济和贸易、生产和消费的重要纽带，以及现代综合交通运输体系五大运输方式的主枢纽；同时，由于港口城市社区是取得生产要素进行有效配置便捷的地域（或称要素市场网络结点），更加促进各类产业分类集聚，向规模化、集群化、集约化、国际化方向发展，进而形成新空间经济增长，成为地区未来振兴战略的支点而备受关注。
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