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地区间贸易往来的增长和扩大，受一系列主客观条件的制约。根本的当然是地区间社会分工的深入和各地商品经济的发展，在此以后，重要的制约因素还有：
（1）要有足够的资金。
有雄厚的资金才可以到外地，到远方乃至更远的地方去采购和进货。产地的商品也才能够远销。
（2）要有发达的商业。
地区间的贸易往来一般不是零售贸易而是贸易。这种贸易主要是经营规模较大的生产者和商人来组织，其中尤以商为主。
（3）交通运输的发展。
地区贸易往来，不仅是地区间商品买卖中价值形态的转化，而且有商品体的物质运动过程。其中，重要的是商品的空间位移。商品只有完成这种空间位移，才能达到地区商品流通的目的，使商品才能达到销地。如果运输路程太远，交通困难，不能在商品败坏以前就运达到销售地，贸易往来就不可能。这里，交通运输工具的改进乃至革新，就成为贸易能否进行的关键，因为新的先进的速度的交通工具，能用时间去消灭空间。如果商品的运输费用过高，也会阻碍地区商品流通，这就需要靠革新交通工具以寻求低廉的运费。
（4）经济体制和政策。
在统制经济的条件下，商品经济被压抑，地区贸易往来缺乏雄厚的基础，同时地区之间的经济往来包括贸易往来也被压抑，决定代替了市场主体的自主，行政分割代替了地区贸易，自然使得地区间的贸易往来受到严重的束缚，难以正常发展。而在市场经济的条件下，商品经济蓬勃发展，必然要在发展地区内部贸易的基础上大大地推动着地区间的贸易往来。在市场经济的条件下，贸易往来的主体是企业，企业的积极性、主动性和创造性大增，地区间的贸易往来会地繁荣。在统制经济体制条件下，在产业政策方面必然要实行违分工的、、无所不包的生产体系，无条件地强调地方自给，造成各地生产结构雷同，必要输出的原材料被截留而不能输出，不仅优材不得优用，相反磨灭了地区贸易往来的客观基础。在流通政策方面势必要实行地方，按行政区域、按行政命令调拨商品，取消经济上合理的地区贸易往来，而在市场经济体制的条件下，产业政策必然要服从社会分工的原则，因地制宜，发展适应市场需要的优势产业，因而能在合理的地域分工的基础上发展地区间的贸易。而在流通政策方面则实行地区贸易政策，取消地区间的行政和各种贸易壁垒(包括税费的等)，坚持对外，为地区间贸易的发展创造良好环境和条件。

合理的能地区间贸易正常发展；而不合理的则会起消极的障碍作用。地区贸易往来中正确与否主要表现在以下几个方面：①是否有合理的地区差价。如果产销地之间倒挂，则产地不愿输出，销地也不愿调入，结果产地大量积压而销地商品匮乏乃至脱销。②工农业产品剪刀差是趋于缩小还是扩大。如果逐步缩小、就会鼓励必要的输出；如果不断扩大，农业区域就会截留原材料输出和阻碍工业品的输入。
（6）税费负担。
如果税费合理就会鼓励地区贸易往来；如果税负过重，就会束缚地区贸易往来。因为税费负担过重，经营地区贸易的主体在既定的前提下，取得的盈利就会过小，或者无利甚至，就会失去经营的积极性，甚至改行。在税费负担中，费用负担过重比之税收要更严重。因为税是按统一的税则收取的，有比例，有定额，费则是附加的，很容易出现乱收费。为此，一定要重视地区间流通税和各种附加费的征收，要禁止随意增设收取税费关卡和税费品种，要减轻税率和费额，确保地区间贸易往来中经营者得到必要的、合理的利润，防止地区间的差距因不合理的税负而盲目扩大，造成销地的消费者负担沉重，并由此而阻碍地区间的商品流通，为了发展地区贸易往来，(特别是地方)一定要遵照市场经济的要求，发挥上层建筑的力量，努力为经济基础服务。要为市场主体创造统一、竞争、有序的市场，确保贸易、等价交换和公平竞争原则能够在地区贸易往来中正确地和顺利地贯彻，坚决反对地方贸易保护主义。
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