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南京港规划了“一江两岸、大桥上下、集中连片、各具特色”的四大功能十四大港区的总体发展格局。其中，长江大桥以下实现江海转运综合运输枢纽功能的新生圩、龙潭、西坝、仪征、马渡五大港区；长江大桥以上实现长江转运综合运输枢纽功能的七坝、铜井两大港区；与南京工业布局相统一的大厂、栖霞、板桥三大临港工业港区，栖霞还将结合栖霞山文化休闲旅游度假区的打造，规划建设5万吨级国际邮轮码头；浦口、下关、上元门、梅子洲四大港区主要为城市生活旅游客运服务。
12.5米深水航道工程在带来重大机遇的同时，也带来了不可忽视的挑战。由于深水航道工程按照“先下后上、分期实施”的思路推进建设，南通、江阴、镇江等下游港口将有可能先行享受“红利”，从而在一段时期内 对南京港的江海联运中转运输造成巨大竞争压力，枢纽地位面临威胁。
但在《规划》编制单位之一南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛眼里，南京有其他港口无法比拟的铁水联运优势。他说，南京可与京沪、宁杭、陇海、”
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