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互联网+时代下，物流业的发展机会
出来的数据显示，社会物流总费用占GDP的比例是16.6%，也许还会下降。但是这并不是预示着我们物流的发展本身有多快、有多先进，而是由于产业结构的调整变化很大，服务业占比50%以上。结构调整非常快，重化工比重迅速下降，这是造成物流费用比例下降的主要因素。
在国外，你会发现物流成本未必低，通畅、周转快速的运行体系，实现整个业态的分合有序，物畅其流，同时大家之间的合作是无缝的。认定责任的标准和法律是清晰的，如何赔偿也是清晰的。所以沟通成本非常低，甚至口头承诺也能够执行。这个叫做诚信，所以诚信将会在商业世界里越来越重要，成为立足之本。
互联网+物流，说到底就是要解决传统物流的两大难题：规则和技术。规则，就是对于责任的界定和诚信体系的建立。从传统物流来讲，现在这个行业的服务只讲运价，所以大家是互相压价，打价格战，处于同质化的竞争。国外发达国家，美国，欧洲，日本这些国家为什么说物流业发展的好?因为你没有看到运价背后所承担的责任，所担负的保障作用。他们建立了各种各样诚信的级别，也有各种各样责任承担的级别，比如给你运某种货品，可能大家都是吨公里三块钱，但是背后的服务中包含的责任是有差别的，有的是如果出了问题可以按运费的数倍来赔你，有的是可以按运载货物的成本价赔你，也有的是可以按照市场价赔你等，这种责任的界定和保障构成了服务价值的主要部分，而不仅仅是吨公里一块钱的运费。这样一来就拉开了运输市场竞争的层次;另外需求方面有要求低价的，有要求责任很高的，有要求赔付上有保障的。所以大家不在一个层面上竞争，说起来都是吨公里一块钱的市场，但是里头有很多细分的市场，其中核心的是把责任作为服务的核心价值。
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