日前，政府与港澳签署服贸自由化协议，加上之前同意建立的广东自贸区，全部推进内地与港澳经济大交融的脚步越来越快。而要完成这样的国家毅力，完成粤港澳区域经济一体化、服贸自由化，就不能不重视大物流以及供应链公司的根底承载作用。

粤港澳协作这些年拓宽和进步，效劳交易无疑是引注目的焦点范畴之一。自贸区的建立，首先为效劳交易自由化的方针供给了落地渠道和试验场，有望真实破除“玻璃门”，一起也将带来效劳交易“正面清单”向“负面清单”模式的重要改变。

港澳的效劳交易自由度相关于内地要高，且在现代效劳业、法治环境以及营商规矩方面愈加世界化，十分值得内地学习。CEPA协议的签署大大下降了香港效劳业进入广东的门坎，令香港效劳业从业者以广东作为切入点，能够在内地寻找到更多展开商机，也推进粤港澳三地间人员、信息、本钱等效劳交易要素的来往进一步便捷、疾速，有助于效劳交易范畴专业人士进一步拓宽展开空间，并以愈加敞开和立异性行动让更多人享受到改革带来的红利。

优点有那么多，但靠什么来完成效劳交易更疾速更的流动呢？明显，大物流和供应链是承载服贸自由化的根底，供应链渠道能将全部效劳交易要素十分好更快地无缝对接。

实际上，自贸区也是一个供应链集成渠道，工业链、供应链、效劳链都将在这一场域来运作，所以必将带来制造业、进出口交易甚至各种要素的集聚，带来物流业、供应链职业的集聚。自贸区低税低控制，不只大幅下降物流本钱，推进广东物流工业的展开，一起也将催化物流业假势晋级，向效劳业转型。

还有一点，自贸区带来的金融效劳业敞开，特别是人民币跨境结算，不只能够为怡亚通这样世界交易来往频密的公司进步便利性，也将带动正在展开、完善中的跨境电子商务、跨境采购等经济形状有更大的展开空间。

前期出台的《前海深港现代效劳业协作区推进深港协作工作方案》就清晰表明，鼓舞公司结合深港两地供应链办理资源优势，展开交易、供应链担保、估值、融资等供应链增值效劳，打造物流、交易、金融一体化运作渠道，构建亚太供应链办理。所以，关于供应链公司而言，服贸自由化甚至自贸区无疑是严重利好，笔者十分看好以自贸区作为要素渠道所带来的供应链生态圈的展开。
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