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“一批公司急用的电子元器件货样，从申报到放行，仅花了不到50秒钟，真有种的感触，很合适公司‘零库存’的出产方式。”让浙江某电子有限公司进出口业务经理王小姐体验到“又好又快”的通关方式，恰是海关总署刚刚推行一个多月的“长三角海关区域通关一体化”革新。

而与此同时，不仅是在长三角，京津冀、广东省的进出口公司也品尝了区域通关一体化革新的甜头。据海关总署核算，9月22日至10月21日，通过京津冀、长三角、广东区域海关区域通关一体化途径共承受报关单约470万票，逾越全国报关单总量的八成。

京津冀敲响区域通关槌
京津冀区域通关一体化是海关区域通关革新的开场锣，开场锣敲的响不响直接影响着下一步革新进程。

7月1日京津通关一体化革新首要发起。据北京海关走漏，到9月19日，共有625家北京公司选用一体化方式通关。以前这些北京公司大多数不具备区域通关天资，在天津口岸进出口的货品只能选择在天津海关申报，异地处理海关通关，路程远，手续多，时间长。通关一体化革新后，这些公司可以自立选择在北京海关申报通关，天津海关监管场所凭北京海关宣告的放行信息自动放行货品，公司不用往复京津两地，大大降低了通关时间和操作本钱。

京津冀区域通关一体化的核心理念，首要是打破关区的束缚。公司可以自立选择申报、缴税、验放地址，毕竟作用是要抵达1+1+1>3。其次是三地海关处理信息同享、处理方法联动、处理结果互认，完成三关内部联系配合手续的1+1+1<3。使京津冀三地海关成为一个虚拟“大关区”，“三关如一关”。

比如说一批货品或许在河北省内海关现场申报进口，但是在北京海关或天津海关结束查验放行，这样，公司可大大减少通关时间，降低运送本钱。石家庄惠康食物有限公司员工李倩给记者算了一笔账：按一个标准箱算，发生的费用就包含200元的港口堆存费以及500元冷链设备费用。现现在放行货品不需要转关，她在石家庄海关处理通关手续仅用了40分钟，这些费用自然而然就省去了。

据公司反映，京津冀通关一体化，使天津经北京空运进口货品通关时间减少约8小时，运费节省约30%；北京经天津海运进口货品通关时间减少约3天，运费节省近三成，一体化的通关方式使公司获得了实实在在的经济效益，得到了公司的广泛认同。

长三角区域通关演出重头戏
京津冀区域通关开了一个好头，而长江经济带的区域通关则是革新的重头戏。长江沿线触及9省2市，约6亿人员，该区域12个海关报关单占全国海关报关单总量的48.6%，差不多是半壁江山。

“长江经济带的区域通关一体化革新不是一般性的革新，而是一项战略性革新。做好长江经济带区域通关一体化这篇大文章，对推进全国海关通关一体化具有演示效应和带动效应。”海关总署署长于广洲在推进长江经济带区域通关一体化座谈会上如是说。

9月22日，长江经济带海关区域通关一体化革新在长三角内的上海、南京、杭州、宁波、合肥5个海关首要发起。五个海关通过建立区域通关中间，构建共同的申报途径、危险防控途径、专业审单途径和现场作业途径，构成一体化处理机制和工作方式。

革新一个多月以来，成效闪现。“我们的货品从上海浦东机场进境后，可以直接在宁波海关申报，这样就便利多了。”浙江某科技股份有限公司王女士慨叹道，她给记者算起了公司的“本钱经”，“我们工厂在宁波保税区内，从前货到了上海，要处理转关手续，然后用监管车辆拉到宁波，大车要2900元，一个月下来光这一项费用就要十多万。”

革新行动一样遭到来自湖州的某用品有限公司的期待。说起一体化给公司带来的便利，公司进出口业务负责人王小姐如数家珍，从前我们在异地间申报、运送、放行等，或许需要花费1至2天的时间，现在半天就可以结束；因为减少了中间很多环节，费用也节省了不少。“一言以蔽之，悉数便利都起源于海关革新打破了地域束缚和关区行政界线。”王小姐说。

据公司测算，长三角海关区域通关一体化方式下，从前异地间需要2到3天才华办结的通关手续，现在正常1天就可结束，公司通关本钱可降低20%至30%，物流本钱起码可降低20%。

据了解，根据海关总署布置，待长三角通关一体化运作平稳后，将在年内逐步有序推行至悉数长江经济带所属的南昌、武汉、长沙、重庆、成都、贵阳和昆明海关，使长江经济带海关“十二关如一关”。

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