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11月3日，公路舱单办理体系在深圳皇岗海关正式运转。皇岗海关负责人表明，这将持续进步口岸通关功率和归纳办理效能，让更多公司获益。

记者得悉，自10月20日公路舱单办理体系在皇岗口岸上线以来，已传输核销进出口舱单120余票，核销验放以舱单形式出入境的货运车辆近400辆次。

解决旧体系退出疑问

据了解，2002年以来皇岗海关一向选用深圳海关自主研制的公路口岸主动核放体系。该体系在强化物流监管、进步通关功率、下降现场法律和廉政危险等方面发挥了重要作用。

当前，体系已运作超越十年，本身面对技术构造边缘化和设备筛选等疑问，稳定性、性遭到严重影响。“公路舱单变革将解决公路口岸主动核放体系退出的疑问，完成公路物流监控体系的全部晋级。”皇岗海关负责人表明。

事实上，舱单早已在海运和空运进出口通关中运用。近年海关总署规划开发了公路舱单办理体系，深圳海关是公路舱单变革的首批试点海关。上述负责人以为，这次变革将使海运、空运和陆运进出口完成统一的标准办理，为下一步广东省内海关一体化变革、全国海关区域通关变革发明非常好的条件。

通关无纸化对接香港海关

公路舱单变革能够完成通关的全部电子化办理。当前香港海关已启用“货品路途材料体系”完成电子化申报，而深圳海关公路口岸仍运用纸质清单作为进出境监管单证。

体系切换后，将全部整合公路运送工具、陆路口岸卡口操控与联网体系数据，树立公路口岸物流监控体系，完成电子化办理和主动验放。把空车、空载集装箱车纳入公司前置申报办理，完善进出境运送工具的全体监管。

“今后，公司能够经过海关认可的预录入端口传输电子舱单数据、接纳海关的审阅回执，完成电子数据的互通互联。”皇岗海关负责人介绍，“也就是说，公司只需在客户端轻点鼠标就可完成舱单数据的传输、修正、删去等操作，卡口通关环节无需递送纸质载货清单。海关能够对申报货品信息进行提早预判剖析，也加马上货品通关功率。”

多措并重保障体系切换平稳过渡
因为公路舱单变革改变了跨境运送业界长时间构成的习惯性形式，变革之前，皇岗海关高度重视业界对变革的适应性和外部反映，及时向公司、司机等相关方面进行宣扬解说，在各个业务现场和对外窗口制发了1000余份对外公告和就事须知，在报关大厅、物流通道、货运就事大厅等部分设置了专门的资讯窗口，对外回答公司疑问。

截至11月3日，皇岗海关已经为50余家货运署理公司办理了公司公路口岸舱单传输天资的存案手续，为22家公司安装了QP体系，对550余名公司业务人员进行了业务培训。

为获得香港跨界运送业界的支撑，深圳海关还招集22位香港跨界运送集体的负责人在皇岗海关举行通报会，进一步解说海关的政策措施，回答代表们的疑难疑问。

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