自动识别号牌快速进出车场，方便快捷的无感支付系统，电子积分自动抵扣停车费，实时空闲车位提示甚至是未来备受期待的停车场内自动泊车……在技术的推动和资本的驱动下，停车难的种种痛点终于迎来了改变，智慧停车这个行业，也迎来了黄金时代。

在位于北京市西三环的恒泰广场，记者现场体验了智慧停车系统。恒泰广场停车场负责人范生文告诉北京晨报记者，过去的停车场设施老旧，出口交费处还有一个缓坡，存在隐患。今年7月，智慧停车平台ETCP帮助他们完成了系统改造。通过在地下三层和地下四层的岔路口设置双层摄像头，有效分流时租车和长租车，降低了停车场的事故。消费者通过扫码支付，可以实现快速放行。停车场的整体通行效率和客户满意度都大幅度提高，工作人员从20多人减少到12人。

“恒泰商业的无感支付比例已经达到了1/3，力争到下个月达到60以上。”ETCP集团北京分公司总经理金海军告诉北京晨报记者，无感支付是如今的智慧停车场非常看重的一个指标。因为它不仅可以节省消费者排队交费的时间和费用，还能降低停车场的人员成本，降低错收概率。金海军表示，为了进一步提升效率，将在场地内增加自助缴费机和自助收费设备，实现智慧支付。

改造这样一个停车场需要花费多少？金海军表示，每条车道改造成本大概是5万至10万，整个停车场地上、地下一共有1300个车位。但ETCP从一开始就是用互联网的思维开拓市场，选择“免费安装、免费升级、免费维保”的“三免”模式。这样的打法需要充足的资金支持。目前ETCP已完成B轮融资，累计完成融资20亿元，在223个城市开展业务，合作的停车场已达6600多个，月停车流量超过1.1亿，注册车主超2300万。

数据显示，仅2016年，我国智慧停车行业收入规模已达4200亿元，预计到2021年市场规模将达万亿级别。今年5月，停简单宣布完成数亿元人民币B+轮融资。今年6月，城市级智慧停车云平台停开心宣布完成由StarVC领投的数千万元A轮融资。BAT也看上了这个市场。腾讯投资了亿车（蜜蜂停车、宜停车），百度推出CarLife，阿里系则投资了立方停车（行呗）、停简单等。巨头的投资让智慧停车行业迎来了黄金时代，但前期依赖资本的商业模式也考验着企业的造血能力。

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