“保险费率是采用精算方法厘定的，其结果建立在具体的精算预估基础上。如果实际值与预估值发生严重偏离，保险公司应及时对费率进行修订和调整。这是世界通行的保险精算原理，不是制度创新。商车费改前后的不同在于，改革后，保险公司拥有一定的定价自主权，同时也应该承担与自主定价相当的责任。在实际值与预估值发生严重偏离而保险公司又不主动调整的情况下，监管部门将依法要求其停止使用原有费率并及时修改。这一监管方式的主要目的是为商车费改平稳过渡保驾护航。”前述接近监管的人士坦言。
今年来，由于监管新规的不断出台，寿险业可谓热闹非常，其实财险市场的故事同样精彩。
2月14日，保监会召开全国财险监管工作座谈会。根据会上披露的信息，财险监管改革实现新突破，如商业车险费率改革试点全国铺开，消费者普遍获益，商业车险车均保费相较改革前下降8％，商业三责险平均责任限额提升百分之20。
诚然，商车费改的积极作用正在显现，但“行百里者半九十”，其中依然存在有待完善之处，而保监会为控制综合成本率采取的“阈值监管”方式便是之一。下一步，其是去是留，如何改进和完善，考验着监管和市场的智慧。
此外，近来“暂停非寿险投资型业务”一事也颇受关注。安邦财险、天安财险两家高度依赖这一业务的财险公司压力陡增，而此前无缘于此的公司恐怕日后更难尝到其中滋味。更为关键的是，须密切跟进非寿险投资型业务满期给付情况，及时有效防控潜在风险。
对于财险的发展方向，保监会副主席陈文辉在会上表示，引导行业专注主业，坚持风险管理的主攻方向，改变不顾风险、片面追求规模和利润的趋向；切实抓好整顿市场秩序、防范化解风险、保护消费者权益等监管职责。摆正位置，分清主次，处理好监管和发展的关系，着力营造有利于发展的良好外部环境。
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